Tag: umowa specjalna

srffddMinisterstwo Infrastruktury

S-DGSA rekomenduje przystąpienie Polski do Umowy Specjalnej M362
Stowarzyszenie Doradców do spraw Transportu Towarów Niebezpiecznych (S-DGSA) oficjalnie rekomenduje, aby Rzeczpospolita Polska przystąpiła do Umowy specjalnej M362. Rekomendacja została przekazana Ministrowi Infrastruktury w odpowiedzi na pismo z dnia 18 września br. Dlaczego jest to krok istotny dla branży? Ponieważ Umowa M362 wprowadza praktyczne i bezpieczne odstępstwo od wymagań działu 4.1 ADR dotyczących stosowania opakowań, umożliwiając elastyczniejsze postępowanie z naczyniami ciśnieniowymi zgodnymi z normą EN 17339, stosowanymi m.in. przy przewozie wodoru sprężonego. Co przewiduje Umowa M362? Umowa M362 pozwala, pod określonymi warunkami, na przewóz UN 1066 AZOT SPRĘŻONY w naczyniach …
Czytaj
Ministerstwo Infrastruktury

S-DGSA rekomenduje Ministrowi Infrastruktury przystąpienie Rzeczypospolitej Polskiej do Umowy specjalnej M359 oraz M361
Umowa ADR w wersji 2023, wprowadziła wymóg oznakowania butli do acetylenu UN 1001 oraz UN 3374, skonstruowanych przed dniem 1 lipca 2023 r. o określone elementy oznakowania (tara w kilogramach, tożsamość materiału porowatego, całkowita masa napełnionej butli do acetylenu w kilogramach). Przepisy Umowy ADR w wersji 2025, utrzymały ten przepis w brzmieniu niezmienionym, wraz z przepisem przejściowym 1.6.2.19 ADR w brzmieniu, z którego wynika, że takie butle, oznakowane niezgodnie z przepisami podanymi powyżej, mogą być używane nadal po 1 lipca 2023 r. do czasu następnego badania okresowego i próby. Umowa …
Czytaj
Ministerstwo Infrastruktury

S-DGSA rekomenduje Ministrowi Infrastruktury przystąpienie Rzeczypospolitej Polskiej do Umowy specjalnej M364
Umowa M364 obejmuje zachowanie dotychczasowych (dobrych) praktyk w zakresie przewozu oryginału świadectwa dopuszczenia w specjalnym pojemniku dokumentacyjnym (np. skrzynka na dokumenty przyspawanej  do ramy kontenera-cysterny). To rozwiązanie członkowie naszego Stowarzyszenia uznali, także po wielu konsultacjach z kierowcami, że jest bardzo dobre i sprawdza się w praktyce. Wskazywaliśmy, że rozwiązanie takie jest znacznie bardziej niezawodne, niż poleganie na przenoszeniu dokumentu do kabiny pojazdu, wyeliminuje często spotykany problem, związany z dostępnością świadectwa dopuszczenia ADR i przekładaniem tego dokumentu z jednego pojazdu do innego. Wskazaliśmy także pewne trudności, np. obiektywne określenie kryteriów właściwego …
Czytaj

Stowarzyszenie doradców ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych

Informacje kontaktowe
Na skróty
Do góry